В 2008 году Метровагонмаш приступит к серийному выпуску новых рельсовых автобусов РА-2 с гладким кузовом

   04 октября 2007 г. В 2008 году ОАО "Метровагонмаш" (МВМ, г. Мытищи; входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг") переходит на серийное производство новых рельсовых автобусов РА-2 с гладким кузовом модели 750.05-20.

   Сертификат соответствия на данную модель был выдан МВМ Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (РС ФЖТ) 27 июня 2007 года. Сертификат регламентирует производство установочной партии рельсовых автобусов типа РА-2 в количестве 50 единиц и действует до 27 июня 2010 г. Выданный сертификат удостоверяет, что рельсовые автобусы РА-2 соответствуют установленным нормам безопасности и разрешены к использованию на железных дорогах России.

   Первый трёхвагонный РА-2 с гладкой обшивкой боковых систем был представлен в числе новых образцов подвижного состава на Международном салоне железнодорожной техники и технологий ЭКСПО1520, состоявшемся в сентябре этого года в подмосковной Щербинке. Участники салона по достоинству оценили новый рельсовый автобус.

   "Переход на выпуск РА-2 с гладким кузовом обусловлен стремлением завода повысить потребительские качества своей продукции", - рассказывает начальник отдела новой техники ЗАО "Трансмашхолдинг" Сергей Перов. - "Помимо улучшения внешнего вида вагонов, в конструкцию рельсового автобуса внесен и ряд других существенных изменений: герметизированный межвагонный переход, облегченные беззазорные межвагонные сцепные устройства европейского типа; новая цифровая информационная система, современный интерьер. В новом рельсовом автобусе применен также целый ряд других технических новшеств, обеспечивающих комфорт, надежность и удобство эксплуатации".

   Согласно производственным планам, МВМ в 2008 году предстоит выпустить 63 вагона рельсовых автобусов РА-2 модели 750.05-20.

   Отметим, что рельсовые автобусы РА-2 созданы для пассажирских перевозок на участках неэлектрифицированных железнодорожных путей с интенсивным пассажиропотоком, а также для пригородного и межрегионального сообщений. Внедрение РА-2 осуществляется в рамках замены устаревшего дизельного моторвагонного подвижного состава на российских железных дорогах, где сегодня используются дизель-поезда иностранного производства.

   Справочно. Техническое описание рельсового автобуса РА-2

В конструкции рельсового автобуса РА-2 применены современные технические решения:

- кузов повышенной коррозионностойкости из нержавеющей стали с гладкой обшивкой;

- пневматическое подрессирование с регулированием уровня пола;

- негорючие облицовочные материалы

- ударопрочные лобовые стёкла с обогревом;

- сдвижные уплотняемые двери;

- система отопления и принудительной вентиляции;

- двойные оконные стеклопакеты и теплоизоляция, снижающие уровень шума;

- система безопасности движения: автоматическая локомотивная сигнализация, устройство контроля бдительности машиниста, антиблокировочная система торможения, контрольно-диагностическая система управления, блокировка управления при смене кабины;

- салоны головных вагонов оборудованы санитарными блоками (экологически чистыми туалетными системами) с интерьерными панелями из нержавеющей стали;

- кабина машиниста оборудована кондиционером;

- наличие маршрутных указателей, информационных табло и систем связи пассажир-машинист на основе цифровых технологий в салонах;

- в качестве опции возможна установка системы, облегчающей посадку-высадку и перемещение внутри вагона людей с ограниченной подвижностью, а также системы кондиционирования пассажирского салона

- применена система обнаружения пожара в пассажирских салонах

- и прочее.

Основные технические характеристики трёхвагонного РА-2 мод. 750.05-20

- Тип - пассажирский, внутригородского и пригородного сообщения;

- Колея - 1520 мм;

- Составность рельсового автобуса: основная - Г(головной)+П(промежуточный)+Г(головной), допускаемая - Г+Г;

- Количество мест для сидения основной составности, в том числе: головной вагон - 68, прицепной вагон - 86;

- Конструкционная скорость - 100 км/ч.

Назад